Самая первая модель «Запорожца» была круче всех последующих, но ее забраковали

В ХХ веке во многих странах, где активно развивалась промышленность, появился национальный народный автомобиль. Не слишком красивый, не слишком мощный, зато доступный людям с самым заурядным достатком. В Германии, например, по указу Гитлера был создан Volkswagen («народный автомобиль»). А в СССР для этих целей разработали «Запорожец».

Самая первая модель «Запорожца» была круче всех последующих, но ее забраковали

В 50-х годах, когда государство постепенно оправилось от последствий войны, в обществе появилась потребность в недорогом личном автотранспорте. На момент начала его разработки мощности «Москвича» были полностью загружены, а потому для производства автомобилей решили адаптировать другое предприятие — «Коммунар», которое впоследствии превратилось в широко известный Запорожский автомобильный завод.

Самая первая модель «Запорожца» была круче всех последующих, но ее забраковали

Задачу разработать прототип будущего «Запорожца» поручили спецам из Научного автомоторного института (НАМИ). Как и положено в таких случаях, они представили десятки различных концептов. Пожалуй, самой любопытной версией был автомобиль под кодовым названием «Белка».

Самая первая модель «Запорожца» была круче всех последующих, но ее забраковали

Внешне автомобиль был поистине уникальным: подрезанный спереди кузов, расположенный сзади мотор, дверь для посадки на задние сиденья только с правой стороны. Но самое главное — откидывающаяся вверх-вперед передняя часть кузова, через которую производилась посадка на места водителя и переднее пассажирское.

Самая первая модель «Запорожца» была круче всех последующих, но ее забраковали

Выпускать «Белку» планировалось в двух вариантах: городском и для сельской местности. Во втором случае у автомобиля был брезентовый верх и более высокий дорожный просвет, но не было дверей. Впрочем, машина не смогла пройти испытания, а потому и в серию не попала.

Читайте также:  Удивительные факты о жизни Агаты Кристи

Самая первая модель «Запорожца» была круче всех последующих, но ее забраковали

С конвейера сошли несколько опытных образцов, их даже показали высшему руководству. Но «Белку» признали недостаточно безопасной, и за основу первого «Запорожца» взяли итальянский Fiat 600.

Источник

Жми «Нравится» и получай только лучшие посты в Facebook ↓